Sind Toyo Drag Slicks Straßenzugelassen ? 

Nein !

Toyo Drag Slicks sind konstruiert und gebaut für Renneinsätze. Sie sind nicht nach FMVSS 109 oder ECE 30 getestet und damit nicht Straßenzugelassen.

Es ist illegal diese Reifen auf öffentlichen Straßen zu verwenden.

Gibt es verschiedenen Gummimischungen ?

Zur Zeit bieten wir für jede Reifengröße nur eine Gummimischung.

In vielen Jahren der Entwicklung und unzähligen  Tests hat TOYO eine Mischung entwickelt, die optimal mit den unterschiedlichsten Strecken, Temperaturen und Verhältnissen zurechtkommt.

Warum fühlt sich diese Gummimischung nicht so weich an wie die anderer Hersteller ? 

Die Härte des Reifens bei Umgebungstemperatur  ist kein Indikator wie gut die Gummimischung arbeitet. Dies ist auch der Grund für einen Burnout. Die entstehende Hitze in der Lauffläche macht das Gummi weich für maximale Traktion.

Haben die Reifen eine Laufrichtung ? 

Nein !

Neue Reifen sollten wie folgt montiert werden:

-         rechter Reifen: Serial bei der Montage zur Innenseite

-         linker Reifen: Serial bei der Montage zur Außenseite

Nach ein paar Läufen sollten die Reifen Seite zu Seite getauscht werden.

Das Wechseln nach einigen Läufen reinigt die Lauffläche vom Abrieb.

Kann ich die Reifen selber montieren in meiner Garage ? 

Nur Fachkräfte mit dem richtigen Werkzeug sollten die Drag Slicks montieren.

Fehler in der Montage können zu Beschädigungen führen, die ernsthafte Unfälle verursachen.

Bei der Montage ist immer zu  prüfen ob Felge oder Reifen Beschädigungen aufweisen.

Beschädigte Reifen oder Felgen nicht verwenden !

Niemals mehr als 35 psi Luftdruck auf angetriebene Reifen und 40 psi auf  freilaufende Reifen, auch nicht bei der Montage.

Sollten die Drag Slicks gewuchtet werden ? 

Wir empfehlen dynamisches Wuchten bei Hochgeschwindigkeitsanwendungen. Da sich die Reifen während des Laufes ständig verformen kann eine Wuchtung nicht garantiert werden.

Was bedeuten die Ziffern auf der Lauffläche ? 

Diagonalreifen variieren Konstruktionsbedingt im Abrollumfang von Reifen zu Reifen.

Im Toyowerk wird der Abrollumfang des Reifens mit dem Messdruck gemessen.

Was ist die maximale Differenz vom Abrollumfang ? 

Die Differenz im Abrollumfang zwischen linkem und rechtem Reifen sollte nicht mehr als

19 mm betragen.

Brauchen die Toyo Drag Slicks einen Schlauch ? 

Nein !

Toyo Drag Slicks sind für die Schlauchlose Anwendung.

Welchen Luftdruck sollte ich benutzen ? 

Dies ist abhängig von der Leistung und dem Gewicht des Fahrzeugs und muss entsprechend abgestimmt werden. Als Empfehlung zum Anfang:

-     33x16, 33x17, 32x14.5, : 6psi

-     28x10.5, 30x10.5W: RWD 10psi, FWD 6psi

-     25x9, 26x9: 6psi

-      Freilaufende Räder: 40psi

Ändern des Reifendruckes in 1/8psi bis 1/4psi Schritten rauf oder runter bis zu dem gewünschten Ergebnis. Als Grundsatz gilt hier niedriger Luftdruck verbessert die Traktion, höherer Luftdruck verbessert die Reaktionszeit, Stabilität und verringert den Rollwiderstand. Es sollte nicht weniger als 5psi Luftdruck verwendet werden.

Wie lang sollte der Burnout sein ? 

Wir empfehlen die Burnout in gewohnter Weise durchzuführen. Beim ersten lauf mit neuen Reifen sollte der Burnout etwas länger als normal gemacht werden.

Wie lange hält ein Toyo Drag Slick ? 

Dies ist abhängig von dem Fahrzeug und der Rennklasse.

In verschiedenen Sportsman Klassen haben Racer  über 150 Läufe mit einem Satz gefahren. Sehr Leistungsstarke und schwere Fahrzeuge nutzen die Reifen mehr ab. Ungleichmäßige 60 Fuß Zeiten ist ein Anzeichen für verschlissene Reifen bevor die Profilmarkierung abgenutzt ist. Die Profilmarkierung sind „kleine Löcher" auf der Lauffläche. Die 10mm tiefe Profilmarkierung hilft den Verschleiß zu beobachten. Sind die Profilmarkierungen verschwunden ist der reifen verschlissen. Schaut irgendwo Gewebe raus ist der Reifen sofort zu ersetzen!

Kann ich Reifenweichmacher oder Kleber verwenden ? 

Niemals irgendwelche Chemikalien auf die Reifen schmieren. Durch evtl. Reifenschäden können schwere Unfälle verursacht werden, die zu Verletzungen oder Tod führen.